Comprender las causas de la corrosión
La esencia de la corrosión de la rueda sincrónica es la reacción electroquímica entre el metal y el entorno, los siguientes factores acelerarán el proceso .
Intrusión de humedad:El contacto de humedad con el cuerpo de la rueda de metal formará una capa de electrolito, lo que provocará el óxido de oxidación del metal, especialmente en el compromiso de la superficie del diente es fácil de causar la corrosión de las picaduras debido a la agregación de condensación .
Erosión de medios químicos:Contacto con lubricantes, fluidos de corte, gases ácidos y alcalinos o pulverización de sal, la capa de pasivación de la superficie del metal se destruye, como la rueda sincrónica de aleación de aluminio en un entorno ácido propenso a la corrosión intergranular .
Fluctuaciones de temperatura y humedad:El ambiente de alta temperatura y alta humedad acelerará la tasa de corrosión, cuando la rueda sincrónica en condiciones de funcionamiento alternas calientes y frías, la superficie es fácil de formar condensación, agravar la corrosión electroquímica .
Daño mecánico:El desgaste de la superficie del diente, los rasguños de instalación o las abolladuras de impacto expondrán el metal subyacente, la pérdida de protección de la capa de protección de la superficie, la formación del punto de partida de corrosión .
Medidas preventivas específicas
Primero, estrategia de selección de materiales
Rueda sincrónica de acero inoxidable
Elija el material de acero inoxidable 304/316, su composición de aleación de cromo-níquel puede formar una película de pasivación densa, la resistencia a la corrosión es mejor que el acero de carbono ordinario . Por ejemplo, 316 rueda sincrónica de acero inoxidable en equipos costeros o talleres húmedos, la prueba de spray de sal puede alcanzar 1000 horas sin corrosión .}}
Es adecuado para maquinaria de alimentos, equipos médicos y otras escenas que requieren alta resistencia a la higiene y corrosión .
Aleación de aluminio + tratamiento de superficie
El uso del sustrato de aleación de aluminio 6061- T6 o 7075 con acabado anodizado duro (espesor de película mayor o igual a 25 μm) mejora la resistencia a la pulverización de sal (mayor o igual a 500 horas) mientras se mantiene la ventaja liviana .}
Comúnmente utilizado en líneas de producción automatizadas y sistemas de accionamiento automotriz de motores .
Rueda síncrona de plástico de ingeniería
Adoptando materiales polímeros como el nylon (PA66) y el polioximetileno (POM), son naturalmente resistentes al ácido y al álcali, la humedad y no requieren tratamiento de superficie ., por ejemplo, las ruedas de tiempo de nylon aún pueden operar de manera estable en ambientes químicos con pH4-10.
Es adecuado para equipos de semiconductores, maquinaria textil y otros escenarios sensibles a la corrosión .
Segundo, proceso de protección de la superficie
Protección contra recubrimiento
Enchapado de zinc (Zn):recubrimiento de zinc en la superficie de la rueda sincrónica de acero al carbono, el zinc como corrosión de prioridad del ánodo de sacrificio, la protección del metal base . zinc blanco-blanco es adecuada para entornos interiores, y el zinc de color tiene una resistencia de corrosión más fuerte (spray de sal neutral mayor que o igual a 72 horas).
Chapado cromado (CR):La dureza de la capa de revestimiento de cromo alcanza HV 900+, que es tanto resistente a la abrasión como a la corrosión, y puede usarse para las ruedas sincrónicas de servicio pesado (E . G ., sistemas de la máquina de moldeo de inyección) para evitar el corosión del corosión del dental por daños debido al daño por fricción .},
Pasivación química y recubrimiento
Pasación de acero inoxidable:Elimina el hierro libre de la superficie a través de la solución de ácido nítrico para formar una capa de óxido rica en cromo, mejorando la resistencia a la corrosión en más del 30%.
Revestimiento: El recubrimiento de cromato de zinc no tiene fragilidad de hidrógeno, características de resistencia de pulverización de sal (mayor o igual a 1000 horas), adecuadas para ruedas sincronizantes de chasis automotriz y otras condiciones duras .
Recubrimiento de teflón (PTFE): forma una película protectora inerte en la superficie del syncronizer de la rueda, resistente a ácidos y álcalis fuertes (e . g . pH 1-14), se usa comúnmente en partes de transmisión de equipos químicos .
Programa de control ambiental
Gestión de la humedad y la temperatura
Instale el deshumidificador en el taller para controlar la humedad relativa por debajo del 60%; El entorno de alta temperatura (mayor o igual a 80 grados) usa grasa resistente a la alta temperatura (como la grasa de silicona), para evitar la carbonización de la falla de grasa que conduce a la corrosión directa de contacto de metal .
El equipo exterior se puede equipar con una cubierta protectora para evitar que el agua de lluvia y el rocío de sal erosionen directamente la rueda sincrónica .
Aislamiento medio químico
Contacto con la rueda sincrónica de la máquina de fluido de corte, debe usar regularmente los residuos de la superficie de enjuague neutro (pH7-8), para evitar cortar líquido en los aditivos de presión extrema (que contiene azufre, cloro) de la corrosión del metal .
En un entorno de gas químico, use una cubierta sellada con purga de gas inerte para aislar el gas corrosivo del contacto con la rueda sincrónica .
Cuarto, especificación de mantenimiento
Puntos de instalación y transporte
Al instalar, use herramientas especiales, evite martillar o buscar para causar rasguños en la superficie del diente; Al manejar, use guantes para evitar que la sal en el sudor de la mano se ponga en contacto con el cuerpo de la rueda .
Limpieza y lubricación regular
Limpie el polvo en la superficie de la rueda sincrónica con un paño seco cada semana, y aplique una capa delgada de grasa de litio (NLGI Grado 2) cada mes para reducir el daño por fricción en la superficie del diente y formar una película de aceite protectora al mismo tiempo .
Para las ruedas de sincronizador de grado alimenticio, use lubricante certificado NSF H1 para evitar la corrosión acelerada causada por la contaminación de grasa .
Detección y reemplazo de corrosión
Inspeccione visualmente la superficie del diente y el cubo todos los meses en busca de manchas de óxido, decoloración o descamación de recubrimiento, y use un medidor de rugosidad para medir el desgaste de la superficie del diente (valor permitido menor o igual a 0 . 05 mm).
Cuando se encuentre la corrosión localizada, use papel de lija fino (1000#) para acumular ligeramente y luego aplique inhibidor de óxido; Si el área de corrosión excede el 20% o el grosor del diente está desgastado en más del 10%, debe reemplazarse inmediatamente .
Contáctenos
Tel:+86-8613116375959📧
Correo electrónico:741097243@qq.com 🌐
Sitio web oficial:https: // www . automation-js . com/
